産業情報技術大臣ミオ・ウェイ:自動車メーカーが自動車を販売する際,バッテリーリサイクルを責任とする

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北京ニュースエクスプレス (記者王シュ) 11月2日午後,全国人民代表大会常任委員会特別調査サイトで,多くの注目を集めている新エネルギー自動車のバッテリーリサイクル問題について,産業情報技術大臣のミオ・ウェイが,

国会常務委員会の"固体廃棄物法" (固体廃棄物環境汚染防止・規制法) 執行調査報告書の審査で,新エネルギー自動車のバッテリーリサイクルに関する問題が熱烈な議論を引き起こした. 2日朝,国会常務委員会が"固体廃棄物法"執行調査報告書をグループで検討した際,国会

グループ協議中に,会議に出席した全国民代表の陳中氏は,新エネルギー車両電池の説明をしました. 彼は,現在,我が国で電気自動車で使用されている電源電池は主にリチウム鉄酸塩であることを分析しました. さらに,いくつかの三重性もありますリチウム電池"上記電源電池の共通点は,正電極材料には,重金属元素の大量が含まれていること,例えば co,n,ti,mn,liなど,負電極材料は主にcで,電解質の主成分はlipf6である.今後数年間で,可能になる. 新たに登場する高エネルギー電池,例えばリチウム

チェン・氏は,我が国の新エネルギー車両生産量は今年7億台を超えると述べた.2016年10月に産業情報技術省が発表した"省エネ新エネルギー車両技術ロードマップ"によると,我が国の新エネルギー車両生産量は2025年には400万台,2030年には1000万台に達すると述べた.上記の目標にはハイブリッド車両

2日午後,全国人民代表大会常任委員会が"固体廃棄物法"執行調査報告書の検討と併せて特別調査を行った. 尋ねられたミオ・ウェーは,新エネルギー車両バッテリー問題について語った. "新エネルギー車両電池のリサイクルと利用に関して,生産者が確立できる. 拡張責任システム. 自動車メーカーが自動車を