品質不安が新エネルギー自動車の熱潮の背後にある

期待されていた新エネルギー車両の"倍点"政策は,ついに騒動の中で解決した.産業情報技術省が正式に発表した"旅客車両企業平均燃料消費と新エネルギー車両ポイントの並行管理のための措置"では,中国における旅客車両 (輸入旅客車両企業を含む) (Cafc) を販売する企業平均燃料消費と新エネルギー旅客車両生産

自動車会社による新エネルギー自動車の大きな飛躍も,少し不安感を覚える. 自動車会社による新エネルギー自動車の大きな飛躍も,

競争が激しくなる

新エネルギー自動車は自動車産業の発展における避けられない傾向であることは間違いない. これに基づいて,我が国の自動車会社は企業開発戦略を調整した. "世界自動車産業の生態系が再構成され,電気化,知能,接続が加速している. 産業情報技術省は,従来のエネルギー自動車の販売を停止するための研究と時間表を策定し始めた".

以前,ドイツのトップ3社の1つであるフォルクスワーゲンは,2020年までにフォルクスワーゲングループは中国で合計40万台の新エネルギー自動車を販売すると予想されていると発表しました. 2025年までに,中国消費者に約150万台の新エネルギー車両を提供します. その多くは地元で生産された純粋な電気自動車です.

メルセデス・ベンツは我が国の政策に積極的に対応しています. デイムラーのCEOのゼッチェは,2022年までにすべてのモデルの電気版を販売し,メルセデス・ベンツは少なくとも50台のハイブリッド・純粋電気モデルとその衍生物を販売すると述べた. 同時に,デイムラーのサブブランドであるスマートも2022年までに電気

さらに,Volvoは最近,2019年からハイブリッド車と純粋電気自動車のみを生産すると発表しました.ジャガーランドローバーはまた,2020年までにすべての車両製品が純粋電気またはハイブリッドバージョンを持つだろうと発表しました.

海外自動車会社だけでなく国内自動車会社も例外ではありません.BYDはすでに新エネルギー自動車部門の配置を完了し,GeelyとJianghuaiも新エネルギー車両への投資を増やしました.Jacの公式情報によると,Jacは2020年までに20万台の新エネルギー自動車の販売目標を完了する予定で,新エネルギー販売目標は2025年の総販売の30%を占める

さらに,フォルクスワーゲンは新エネルギー自動車を生産するために江原と提携し,フォードはZotyeと覚書に署名し,純粋な電気自動車の開発,製造,販売のための合弁事業を設立する計画. ルノー・ニッサンとドンフェン自動車グループは新エネルギー自動車を生産するために新エネルギー自動車会社を設立しました. 新エネルギー自動車の

蓄電池技術のレベルは 遅れています

業界全体を見れば, "ダブルポイント"政策によって棚に詰められて,消極的に新エネルギー自動車を開発している企業が多い.一部の企業は新エネルギーモデルをリリースするために急いでいて,一部の企業は低速電気自動車を購入しています. しかし,そのような急いで反応は高品質の新エネルギー車両製品を生産できますか?低品質の製品が市場に投入されると,消費

自動車の新エネルギー自動車の重要な部品であるバッテリーを例に挙げましょう.自社ブランド自動車企業の中で,新エネルギー自動車の分野において大きな違いをもたらしてきた.Bydの自社バッテリー生産と,BAICニューエネルギーの韓国との共同事業を除いて,ほとんどの企業はパワーバッテリーメーカーから供給されたバッテリーを購入することを選択しています.バッテリー製品の品質

過去2年間で,国内電池メーカーが海外電池メーカーと競争する際は全体的に不利な立場にあった. 韓国電池企業は非常に競争力があり,これは自国の努力の結果だけでなく,韓国国民戦略の結果でもある. 国策と政策支援は,中国の電池メーカーが最も欠けているものだ. 国の新エネルギー自動車産業のための財政補助金と優

現在,私の国ではCATL,マイクロワストパワー,ウォーターマなどの比較的先進的なバッテリー企業がいくつかあります. ほとんどのバッテリー企業の技術レベルと全体的な強さは依然として比較的低いです.

関連調査によると,自動車電池の開発において,日本が技術上,韓国は生産価値上先を行っています. 私の国は巨大な市場能力を有していますが,まだ私の国の自動車電池産業と日本と韓国の技術と生産価値の点で大きなギャップがあります. すべての独立した自動車企業が外国資金の電池を購入した場合,私の国の新エネルギー自動車産業も核心技術が

将来の発展において,国家はバッテリー産業に全面的な支援を行い,国内バッテリー産業の"小規模で断片化され混沌とした"パターンをできるだけ早く終わらせ,複数の大手競争力のあるバッテリー企業を設立するために,合併と再編を遂行するためにバッテリー産業を指導すべきである.