Жаңы энергиялык унаалардын өнүгүүсүнүн артында сапаттын тынчсыздануусу турат

көптөн күткөн эки эсе көп балл жаңы энергиялык унаалар саясаты акыры чуунун ортосунда чечилген. Өнөр жай жана маалымат технологиялары министрлиги тарабынан расмий түрдө жарыяланган "Жол жүргүнчү унааларынын ишканаларынын орточо күйүүчү май керектөөсүн жана жаңы энергиялык унаалардын че

"Эки эсе көп" саясатын киргизүү ата мекендик көз карандысыз автоунаа компаниялары менен биргелешкен автоунаа компанияларын жаңы энергиялык унаа долбоорлорун ишке киргизүүгө түздөн-түз түрткү берди. бир жагынан, адамдар автоунаа компанияларынын жаңы энергиялык унааларды иштеп чыгууга болгон ынтасын көрө

Атаандаштык күчөдү

жаңы энергиясы менен иштеген унаалар унаа өнөр жайынын өнүгүшүндө сөзсүз тенденция экендиги талашсыз. Буга таянып, менин өлкөмдөгү автоунаа компаниялары өз ишканаларын өнүктүрүү стратегияларын өзгөртүштү. "Дүйнөлүк унаа өнөр жайынын экологиясы кайра түзүлүп, электрлешти

Буга чейин, Германиянын үч ири компаниясынын бири болгон Volkswagen 2020-жылга чейин Volkswagen тобу Кытайда жалпысынан 400,000 жаңы энергиялык унаа сатат деп күтүлүүдө; 2025-жылга чейин ал кытайлык керектөөчүлөргө болжол менен 1,5 миллион жаңы энергиялык унааларды берет. Алардын көпчүлүгү жергиликтүү өндүрүштөгү таза электр

Mercedes-Benz менин өлкөмдүн саясатына активдүү жооп берип жатат. Daimler CEO Zetsche компаниясы 2022-жылга чейин бардык моделдердин электрдик версияларын чыгарат деп айтты, ал эми Mercedes-Benz ал кезде жок дегенде 50 гибриддик жана таза электрдик моделдерди жана алардын туундуларын сунуштайт. Ошол эле учурда, Daimlerдин

Мындан тышкары, Volvo жакында эле 2019-жылдан баштап гибриддик жана таза электрдик унааларды гана өндүрөрүн билдирди. Jaguar Land Rover ошондой эле 2020-жылга чейин бардык унаа продукцияларынын таза электрдик же гибриддик версиялары болорун билдирди.

чет элдик автоунаа компаниялары гана эмес, ата мекендик автоунаа компаниялары да андан тышкары. BYD буга чейин жаңы энергиялык унаалар секторунун түзүлүшүн аяктады, ал эми Geely жана Jianghui жаңы энергиялык унааларга инвестициясын дагы көбөйттү. Жактын расмий маалыматына ылайык, Жак 2020-жылга

Мындан тышкары, Volkswagen компаниясы Jianghui компаниясы менен биргеликте жаңы энергиялык унааларды чыгаруу үчүн; Ford компаниясы Zotye компаниясы менен биргеликте таза электр унааларын иштеп чыгуу, өндүрүү жана сатуу боюнча биргелешкен ишкана түзүү планы боюнча меморандумга кол койду; Renault-Nissan жана Dongfeng Motor

Батарея технологиясынын жалпы деңгээли артта калды

жалпы тармакты карап, "эки эсе көп" саясаты менен текчелерге айдалган жана жаңы энергиялык унааларды пассивдүү иштеп чыккан көптөгөн компаниялар бар. айрым компаниялар жаңы энергиялык моделдерди чыгарууга шашылышат, ал эми айрым компаниялар төмөн ылдамдыктагы электр унааларын сатып алышат. Бирок, мындай шашылыш жооп

Батареяны, жаңы энергиялык унаалардын негизги компонентин мисал катары алсак. жаңы энергиялык унаалар жаатында айырмачылыкты жараткан өз алдынча бренддик унаа компанияларынын арасында, BYD компаниясынын өз батареясын өндүрүү жана Батареяларды өндүрүү үчүн Түштүк Корея менен биргелешкен ишканасын кош

акыркы эки жылда, ата мекендик кубаттуулук батарея өндүрүүчүлөр чет элдик батарея өндүрүүчүлөр менен атаандашууда жалпысынан кемчиликте болушкан. Түштүк Кореянын батарея компаниялары абдан атаандаштыкка жөндөмдүү, бул алардын өз аракетинин гана натыйжасы эмес, ошондой эле Түштүк Корея

учурда, менин өлкөдө салыштырмалуу өнүккөн батарея компаниялар бар CATL, Microvast Power жана Waterma. техникалык деңгээли жана жалпы күч көпчүлүк батарея компаниялардын дагы деле салыштырмалуу төмөн.

тиешелүү сурамжылоолорго ылайык, автоунаалардын кубаттуулук батареяларын иштеп чыгууда, Япония технология боюнча алдыда, ал эми Түштүк Корея чыгаруу наркы боюнча алдыда. Менин өлкөмдө чоң рыноктук мүмкүнчүлүк бар болсо да, менин өлкөмдүн автоунаалардын кубаттуулук батареясы

келечектеги өнүгүүдө мамлекет батарея тармагына толук колдоо көрсөтүшү жана батарея тармагын биригүү жана кайра уюштуруу иштерин жүргүзүүгө багыттоосу керек, ошондо ата мекендик батарея тармагынын "кичинекей, бөлүнүп-жарылган жана башаламан" үлгүсү мүмкүн болушунча эртерээк токтоп, бир нече ири