စက်မှု နှင့် သတင်း အချက်အလက် နည်းပညာ ဝန်ကြီး ၊ မီအို ဝိုင် : မော်တော်ယာဉ် ထုတ်လုပ် သူ များ သည် ကား များ ရောင်းချ သောအခါ ဘက်ထရီ များ ပြန်လည် အသုံးချ ခြင်း အတွက် တာဝန် ရှိ ရ မည်

ဘေဂျင်းသတင်း ဘေဂျင်းသတင်း

နိုဝင်ဘာလ ၂ ရက်နေ့ မွန်းလွဲပိုင်းတွင် ဘေဂျင်း နယူးစ်ပရက်စ် (သတင်းထောက် ဝမ်ရှူး)၊ အမျိုးသား ပြည်သူ့ ကွန်ဂရက် ရပ်တည်ရေး ကော်မတီ ၏ အထူး စုံစမ်း စစ်ဆေး ရေး နေရာ တွင် ၊ အာရုံစိုက် မှု များ စွာ ကို ဆွဲဆောင် ခဲ့ သော စွမ်းအင် မော်တော်ယာဉ် ဘက်ထရီ ပြန်လည် အသုံးချ ခြင်း ကိစ္စ နှင့် ပတ်သက် ၍ ၊ " စက်မှု လုပ်ငန်း နှင့် သတင်း အချက်အလက် နည်းပညာ ဝန်ကြီး ၊ မီအို ဝိုင် က ၊ " မော်တော်ကား စက်ရုံ များ သည် ကား များ ရောင်းချ နေ ကြောင်း ၊ ဖော်ပြ ခဲ့ သည် ။ ဘက်ထရီတွေကို တာဝန်သိသိနဲ့ ပြန်လည်အသုံးချရမယ့်အချိန်ပေါ့။"

အမျိုးသား ပြည်သူ့ ကွန်ဂရက် ရပ်တည်ရေး ကော်မတီ ၏ "ခိုင်ခံ့သော စွန့်ပစ်ပစ္စည်း ဥပဒေ" (အမှိုက်သရိုက် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှု ကာကွယ်ရေးနှင့် ထိန်းချုပ်ရေးဥပဒေ) စစ်ဆေးရေး အစီရင်ခံစာကို ပြန်လည်သုံးသပ်ချိန်အတွင်း စွမ်းအင် မော်တော်ယာဉ်ဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးချရေး ကိစ္စသည် ပြင်းထန်သောဆွေးနွေးမှုများကို အစပျိုးပေးခဲ့သည်။ ဒုတိယနံနက်တွင် အမျိုးသားပြည်သူ့လွှတ်တော်၏ တည်မြဲသော ကော်မတီက အုပ်စုများတွင် "ခိုင်ခံ့သော စွန့်ပစ်ပစ္စည်းဥပဒေ" စုံစမ်းစစ်ဆေးမှု အစီရင်ခံစာကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီးနောက် ၂ ရက် နံနက်တွင် အမျိုးသား ပြည်သူ့ ကွန်ဂရက် ၏ ပင်လယ်ရပ်ခြား တရုတ် ကော်မတီ ၏ ဒုတိယ ဥက္ကဌ ၊ လူအို ဘိုမင် က ၊ " ကြီးထွား လာ ပြီး လူ ကြိုက် များ သော လျှပ်စစ် ယာဉ် များ ၏ ဘက်ထရီ များ ဖျက်သိမ်း ခံ ရ လျှင် ကျွန်တော် ဘာ လုပ် သင့် သလဲ " ဟု မေးခွန်း မေး ခဲ့ သည် ။ ဒီနေရာမှာ ရောက်လာတော့မယ်။"

အုပ်စုဆွေးနွေးချိန်အတွင်း အစည်းအဝေးတွင် ပါဝင်ခဲ့သော အမျိုးသားပြည်သူ့လွှတ်တော် ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးဖြစ်သူ ချန်ချောင်သည် စွမ်းအင်မော်ယာဉ် ဘက်ထရီအသစ်များကို စာရင်းပြုစုခဲ့သည်။ ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံမှာ လျှပ်စစ်ကားတွေမှာ လောလောဆယ်သုံးနေတဲ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဘက်ထရီတွေဟာ အဓိကအားဖြင့် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဖြစ်တယ်ဆိုတာ သူဆန်းစစ်ခဲ့တယ်။ ထို့အပြင် အချို့သော တန်ဆာပလာများလည်း ရှိသေးလီသီယမ် ဘက်ထရီများ, and a small amount of lithium titanate, lithium cobalt oxide, and lithium manganate batteries. "The common feature of the above-mentioned power batteries is that the positive electrode material contains a large amount of heavy metal elements, such as Co, N, Ti, Mn, Li, etc., the negative electrode material is mainly C, and the main component of the electrolyte is LiPF6. In the next few years, it will be possible to In the emerging new high-energy power batteries such as lithium sulfide batteries, the positive electrode material is mainly composed of ternary lithium, the negative electrode material may be graphite silicon, and the electrolytic raw material may be LiPS. Ni, Co, and Mn contained in these materials , Ti, Cu, Al metals and non-metallic P, S and other salt compounds may have a significant negative impact on the environment."

ကျွန်ုပ် ၏ နိုင်ငံ ၏ စွမ်းအင် မော်တော်ယာဉ် အသစ် ထုတ်လုပ် မှု သည် ယခု နှစ် ယူနစ် ၇၀၀,၀ ကျော် ရှိ လိမ့်မည် ဟု ချန် ဇောင် က ပြော ခဲ့ သည် ။ ၂၀၁၆ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက် နည်းပညာ ဝန်ကြီးဌာနမှ ထုတ်ဝေသည့် "စွမ်းအင်ကယ်ဆယ်ရေး စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်မြေပုံ" အဆိုအရ ၂၀၁၆၊ အောက်တိုဘာလတွင် စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် သတင်းအချက်အလက် နည်းပညာ ဝန်ကြီးဌာနမှ ထုတ်ဝေခဲ့သော "စွမ်းအင်ကယ်ဆယ်ရေး စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များအတွက် နည်းပညာလမ်းညွှန်" အဆိုအရ ကျွန်ုပ် ၏ နိုင်ငံ ၏ စွမ်းအင် ယာဉ် အသစ် များ ထုတ်လုပ် မှု သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ် တွင် ယူနစ် ၄ သန်း နှင့် ၂၀၃၀ တွင် ယူနစ် ၁၀ သန်း အထိ ရောက် ရှိ လိမ့်မည် ။ အထက်ပါ ပစ်မှတ် များ တွင် ပေါင်း စပ် ထား သော ယာဉ် များ မ ပါဝင် ပါ ။ စင်ကြယ် သော လျှပ်စစ် ယာဉ် တစ် စီး စီ ၇၀၀ ကီလိုဂရမ် ရှိ သော လျှပ်စစ် ဓာတ်အား ဘက်ထရီ ၏ အလေးချိန် အပေါ် အခြေခံ ပြီး ၊ ၂၀၂၅ ခုနှစ် တွင် ထုတ်လုပ် ခဲ့ သော စင်ကြယ် သော လျှပ်စစ် ယာဉ် များ တွင် အသုံးပြု သော ဘက်ထရီ ၏ အလေးချိန် သည် တန် ၂.၈ သန်း အထိ ရောက် ရှိ လိမ့်မည် ဖြစ် ပြီး ၊ ၂၀၃၀ တွင် တန် ၇ သန်း ရောက် ရှိ လိမ့်မည် ။ ထို့ပြင် ၊ ပေါင်းစပ် ယာဉ် များ တွင် အသုံးပြု သော လစ်သီယမ် ဘက်ထရီ အရေအတွက် နှင့် အနာဂတ် တွင် လစ်သီယမ် ဘက်ထရီ များ သို့ လျှပ်စစ် စက်ဘီး များ အတွက် လစ်သီယမ်-အက်စစ် ဘက်ထရီ များ အဆင့်မြှင့် ခြင်း တို့ တွင် ကြီးမား သော တိုးတက် မှု တစ် ခု ရှိ လိမ့်မည် ။ "အခုထိ လစ်သီယမ်ဘက်ထရီတွေရဲ့ ပြန်လည်အသုံးချမှုနဲ့ စွန့်ပစ်နည်းပညာကို အမှန်တကယ် မဖြေရှင်းနိုင်သေးပါဘူး။ ဒီပုံမှန် စွမ်းအင် ဘက်ထရီတွေကို ဈေးထဲ ထည့်လိုက်တာနဲ့ ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၃-၈ နှစ်ကြာ အသုံးပြုပြီးတဲ့နောက် ဒီအမှိုက်ဘက်ထရီတွေကို ဘယ်လိုဖယ်ရှားရမလဲဆိုတာ မလွဲမသွေ ကြီးမားတဲ့ ပြဿနာတွေနဲ့ ရင်ဆိုင်ရပါလိမ့်မယ်။"

ဒုတိယနေ့မွန်းလွဲပိုင်းတွင် အမျိုးသား ပြည်သူ့လွှတ်တော်၏ တည်မြဲသောကော်မတီသည် "ခိုင်ခံ့သော အမှိုက်ဥပဒေ" စစ်ဆေးရေး အစီရင်ခံစာကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းနှင့် စပ်လျဉ်း၍ အထူးစုံစမ်းမေးမြန်းမှုတစ်ခု ကျင်းပခဲ့သည်။ မေး သောအခါ ၊ မီအို ဝိုင် က စွမ်းအင် မော်တော်ယာဉ် ဘက်ထရီ အသစ် များ အကြောင်း ပြောကြား ခဲ့ သည် ၊ " စွမ်းအင် မော်တော်ယာဉ် ဓာတ်အား ဘက်ထရီ အသစ် များ ကို ပြန်လည် အသုံးချ ခြင်း နှင့် အသုံးချ ခြင်း နှင့် ပတ်သက် ၍ ၊ ထုတ်လုပ် သူ များ ကို တည်ထောင် နိုင် သည် ။ တိုးချဲ့ထားတဲ့တာဝန်စနစ်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ကားရောင်းသည့်အခါ ဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးချရန် တာဝန်ရှိရမည်။ မနေ့က ဓမ္မအမှုမှာ အစည်းအဝေးတစ်ခုကျင်းပပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဘက်ထရီတွေကို ပြန်လည်အသုံးချဖို့နဲ့ ဦးဆောင်ဖို့ပြင်ဆင်ဖို့ ပြင်ဆင်ခဲ့ကြတယ်။"