Миао У, Ачыктуу жана Агын-Абыйектик технологиялар министри: Автомобилдик көрмөкчөлөр ыктымалдыкка ээ батареяларды қайта иштеп чыгарууга жөнөкөй болушу керек

Бейжинг Ахбору Бейжинг Ахбору

Бейжингдик Жаңылыктардын Экспресси (Жазушы Ван Шу) 2-кы Ноябрь күнү, түштөн соң, Улуттук Жогорку Кенешинин айрым суроолуу сайтында, көпчелектенди жаңы энергиялардын автомобульдуу аккумуляторлорун чакырату маселесинде, Мяо Вей, Аппараттар мен Информация технологиялары Министригэ ээ болуп, дейди: "Автомобилдер сатып алган. Аккумуляторлорду чакыратууга жол берген убакыт келди."

Улуттук Жогорку Кеңешинин Өкүнчө Комитети "Қатық отходтары тууы" (Қатық отходтарынын аймалык таазылыгына каршы керіс жасоо туусу) дареги тиксирүү сурообасында жаңы энергия арaban аккумуляторлорунун кайталанышы мәселеси чакыр талкыларды ининип кетти. 2-чиси убактысында, Улуттук Жогорку Кеңешинин Өкүнчө Комитети "Қатық отходтары тууы" дареги тиксирүү сурообасын топтою менен тиксиргендеги убакытта, Улуттук Жогорку Кеңешинин Чынгастан эле жашоодоо комитетинин башканы Руо Баиминг суроот: "Электричтік машиналардын, жеңишке чыккан жана жакшылыкка ээ болгон аккумуляторлору көчтөрө болсо, мен қандай өзгөртүм? Бул эми жакында, эми жакшылыкка ээ."

Жооптуу кеңештеги талкытуда, үчүнчү жылдык конференцияда бар болгон улуттук парламенттик представатор Чэнь Жунгө новатордук энергиялык айрым аккумуляторлор боюнча эсеп берди. Ул аналитикасында электр арбалеттерде пайдаланылатын энергиялык аккумуляторлордуң көбү литий-фосфаттык деп айтты. Алдааппайдан, ушул арбалеттерде ушул убакытта ушул убакытта ушул убакытта ушул убакытта ушул убакытта ушул убакытта ушул убакытта ушул убакытта ушул убакытта ушул убакытта ушул убакытта. "Көрсөткөн энергиялык аккумуляторлордун ортак түзмөсү - катод материалдарынын чектелген сандагы тяжелый металл элементтерин (Co, N, Ti, Mn, Li ж.б.) ичинде болушу, анод материалдары эле карбондан турушу жана электролиттин башкы компоненти LiPF6. Келеси жылдарда литий сульфид аккумуляторлору менен жана башка жогорку энергиялык аккумуляторлор келиши мүмкүн. Анткатод материалдары эле ternary литийден турушу менен, анод материалдары графит силикондон турушу жана электролит материалдары LiPS менен турушу мүмкүн. Бул материалдарда бар Ni, Co, Mn, Ti, Cu, Al металлири жана P, S жана башка солт компаундтары орто жеринен тышкара негизделген экологиялык кебиректендүүге мүмкүн болушу мүмкүн."

Чэнь Жун айтып, элүкөмдүк таандык автомобилдердин өнүгүчүү жарандагы чыgarышы 700 мың бирликтен асты калуу болуп саналат. 2016 жылдын октоябринда Сан-түзүм жана Абалык технологиялар министрлиги тарафынан чыгарылган "Энергиядан чейин колдонулушу жана элүкөмдүк таандык автомобилдер үчүн техникалык маршрут" бойчу маалыматка сүйөйтүп, элүкөмдүк автомобилдердин 2025 жылы 4 миллион бирликке жететиши жана 2030 жылы 10 миллионга жететиши көрсөтүлгөн. Ушул мөрдөлөр гибрид автомобилдерди қамтип албайт. Берилген чакыр элүкөмдүк автомобилде 700 кг аккумулятордун веси бар экендигин караштастырсаңыз, 2025 жылы чакыр элүкөмдүк автомобилдерге колдонулган аккумуляторлордун веси 2.8 миллион тоннага жететиши жана 2030 жылы 7 миллион тоннага жететиши мүмкүн. Алaрдан башка, гибрид автомобилдерде колдонулган литийдик аккумуляторлордун саны да көбөйөтүлөт жана электрического велосипедтер үчүн литий-асид аккумуляторлорду литийдик аккумуляторлорго арттыру жана жаңыртуу да көбөйтүлөт. «Азырча литийдик аккумуляторлордун жиналышы мен эмне жолу менен тазалоо технологиясы иштеше турат. Эгерде ошондой эле нормалдуу аккумуляторлор өзгөчө жарандагы бозорга чыгарылса, олардын орточо колдонулушу цикли 3-8 жыл болсо да, андан кийин ошондук откоюучу аккумуляторлорду эмне жолу менен тазалоо өзгөчө көбөйөтүлүшү керек проблемаларга караганда болот.»

2-күнүн туштук убакытыnda, Улуттук Өмүрдүк Конгрессинин Көздөгөч Комитети "Қатық откулаттарында кызматтауу Қонысы"дын басқаруу жөнүндөгү элеңбе таазылап, маалымат алганда айрым суроолорду талдады. Суроо болсоң, Мияо Вей алыс энергиясы бар машинанын аккумуляторлору жөнүндө сөз конд: "Алыс энергиясы бар машинанын электрика аккумуляторлорунун кайталанышы менен токтойт. Экинчи рет пайдаланып, кайталануусу мүмкүн. Бул жерде, производителдердин кеңештүү жөнүндө түшүнүктү чыгаруу мүмкүн. Автомобилди сатканда, авто производитель аккумуляторлорду кайталантууга жөнөкөй болушу керек. Биринчи күнү биз министрликте кийинки күнүндө электрика аккумуляторлорду кайталантуу жөнүндө коңулдук катарын чыгаруу үчүн кеңеш алып, дайындоо үчүн жөнгө кирдик."